Bremsen Sie die Ausfallzeiten der Tankwagen 

Siouxland-Anhänger hilft Tankwagen, die Ausfallzeiten zu verkürzen

Für Tankwagenfahrer ist Zeit Geld. Wenn ein Tankwagen aufgrund einer defekten Pumpendichtung nicht entladen werden kann, muss der Lkw in die Werkstatt, der Zeitplan gerät ins Stocken, Kunden warten, und die Fahrer spüren die Auswirkungen wie einen Stau auf einer vielbefahrenen Autobahn. Was eigentlich eine reibungslose Lieferung sein sollte, kann sich schnell zu einer kostspieligen Abfolge von Ereignissen entwickeln.

Im gesamten Mittleren Westen der USA transportieren Tankwagenflotten landwirtschaftliche Flüssigkeiten wie Maissirup, Maisöl und Ethanol sowie andere Lebensmittelprodukte zu Verarbeitungsbetrieben und Herstellern. Diese Ladungen müssen effizient, hygienisch und unterbrechungsfrei umgeschlagen werden. Fällt die Pumpe am Tankwagen aus, sind die Folgekosten hoch.

Siouxland Trailer hilft seinen Kunden seit fast drei Jahrzehnten dabei, diese Probleme zu vermeiden. Das Unternehmen betreibt drei Standorte entlang der Interstate 29 in Iowa und South Dakota und verkauft und wartet Tankauflieger für die Landwirtschaft und die Lebensmittelindustrie. Der Schwerpunkt des Geschäfts liegt auf dem Transport von flüssigen Agrarprodukten und Lebensmitteln.

Die auf diesen Anhängern installierten Pumpen machen den entscheidenden Unterschied in puncto Zuverlässigkeit und Betriebszeit aus.

Ansehen Unibloc Bei der Arbeit in Siouxland

Wenn Pumpen undicht werden, steht alles still.

Viele Tankwagen-Anhänger verwenden Pumpen, die vor Jahrzehnten entwickelt wurden. Obwohl diese Pumpen in der Branche weit verbreitet sind, erfordern ihre Konstruktionen häufige Wartungsarbeiten und den Austausch von Verschleißteilen.

Dichtungen stellen das häufigste Zuverlässigkeitsproblem dar. Gängige Pumpen verwenden einfache O-Ringe aus Buna-Guss.^® (Nitril-)Material. Doch die Fahrer lassen die Pumpen beim Entladen regelmäßig trockenlaufen, wodurch sich Hitze staut, die die Dichtungen zerstört. Wil Niemeier, Gebietsverkaufsleiter Süd bei Siouxland Trailer, beschrieb das Problem folgendermaßen:

„Diese Pumpen in der Lebensmittelindustrie wurden schon immer ausschließlich mit Buna-O-Ringen abgedichtet. Wenn man sie trocken laufen lässt, reibt man direkt an einem Buna-O-Ring, und wir haben festgestellt, dass viele Anwender die Pumpen überholen mussten.“

Für Transportunternehmen, die Lebensmittel transportieren, ist ein Pumpenleck mehr als nur eine lästige Wartungsmaßnahme. Betriebe ohne eigenes Pumpensystem sind auf die Lkw-Pumpe angewiesen. Niemeier erklärte: „Bei einem schwerwiegenden Pumpenleck muss der Fahrer die Ventile schließen, die Rohrleitungen reinigen, die Pumpe reparieren lassen und dann erst entladen.“

Defekte Dichtungen führen zu Produktverlusten und erfordern oft einen zweiten Lkw für die Auslieferung. Hinzu kommen die Kosten für das Servicecenter und die Ausfallzeit während des Dichtungsaustauschs, die zwischen vier Stunden und zwei Tagen liegen kann. Ein einziger Dichtungsausfall an einem mit Ware beladenen Anhänger kann die Betreiber 1500 bis 5000 US-Dollar pro Tag kosten.

Die Suche nach einer besseren Pumpe

Niemeier und das Team von Siouxland stießen immer wieder auf diese Probleme und begannen, nach einer besseren Pumpe zu suchen. Ihre Kunden benötigten Pumpen, die anspruchsvollen Entlastungsbedingungen ohne ständige Überholungen standhielten.

Niemeiers Suche führte ihn zu Unibloc^® Drehkolbenpumpen von Unibloc Hygienic TechnologiesSie enthielten Designinnovationen, von denen er sich erhoffte, dass sie seinen Kunden helfen würden. Niemeier beschloss, die Pumpe in der anspruchsvollsten Anwendung zu testen, die er finden konnte.

Er sagte sich: „Wenn ich meine Eier in diese Sache lege …“ Unibloc „Ich werde einen Korb nehmen und ihn dem schmutzigsten, widerlichsten Service zuteilen, den ich finden kann.“

Ein Kunde war dafür bekannt, Pumpen bis an ihre Grenzen zu treiben. Niemeier wusste, dass sie ständig Pumpen austauschen mussten. Wenn die Unibloc Wenn die Pumpe in dieser Umgebung überleben konnte, wusste Niemeier, dass sie überall funktionieren konnte.

Die Ergebnisse waren beeindruckend. „Ich habe ihnen eine Pumpe verkauft. Sechs Monate lang mussten sie keine Dichtung einbauen.“ Seitdem hat der Kunde 50 Stück gekauft. Unibloc pumps für seine Flotte."

Im Gegensatz zu Konkurrenzpumpen, Unibloc FF551 FoodFirst^® Die Drehkolbenpumpe verfügt über Doppel- oder Dreifachlippendichtungen aus einem Teflon-Edelstahl-Verbundwerkstoff. Diese sind hitzebeständig und eliminieren so die häufigste Ursache für Dichtungsausfälle in Tankwagenaufliegern. Darüber hinaus stützt die einzigartige Konstruktion der Pumpe den Rotor an beiden Wellenenden und verhindert so Leckagen, die durch ungleichmäßigen Verschleiß der Dichtung aufgrund einer sich durchbiegenden Welle entstehen können.

Niemeier erkannte den Unterschied schnell. Unibloc „Die Pumpe mit ihrem dreifachen Lippendesign war einfach überragend“, sagte er.

Für Niemeier war es ein Aha-Erlebnis. Wie bei den Rollen an einem Koffer: Sobald man die Lösung sieht, fragt man sich, warum die Menschen das Problem so lange hingenommen haben.

Entwickelt für Zuverlässigkeit und hygienische Leistung

Zuverlässigkeit war nur ein Teil der Geschichte. In der Lebensmitteltransportbranche ist die Vermeidung von Kontaminationen ebenso wichtig.

Alle Pumpenkomponenten müssen leicht zu reinigen und so konstruiert sein, dass das Risiko des Eindringens von Fremdkörpern in den Produktstrom minimiert wird. Geräte, die schwer zu warten sind oder viele kleine Bauteile enthalten, können das Kontaminationsrisiko im Betrieb erhöhen.

Das Unibloc QuickStrip^® FoodFirst Diese Bedenken wurden durch eine Reduzierung der Bauteile und eine vereinfachte Konstruktion ausgeräumt, wodurch die Ansammlung von Verunreinigungen minimiert wird. Zudem wurden Pumpengehäuse und Rotoren aus einem einzigen Block Edelstahl gefräst, wodurch Schweißübergänge vermieden wurden, die Bakterien beherbergen könnten.

Niemeier schätzte die Einfachheit. FoodFirst Das Design ist leichter zu reinigen. Es gibt weniger lose Teile, weniger Teile, die verloren gehen können, und weniger Ecken und Winkel, in denen sich Schmutz ansammeln kann.“

Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist der Wegfall der Rotorschrauben. Bei herkömmlichen Pumpen müssen diese Schrauben bei Reinigungs- und Wartungsarbeiten entfernt werden, was ein Beschädigungsrisiko für die Pumpe birgt.

Die Teams an den Reinigungsstationen ziehen die Rotorschrauben häufig mit dem falschen Drehmoment an, was die Hülsen beschädigen und den Rotor aus der Ausrichtung bringen kann. Dadurch kann der Rotor am Gehäuse verschleißen, was zu Kratzern führt, die eine Nachbearbeitung des Gehäuses oder den Austausch der Pumpe erforderlich machen.

„Diese Rotorbolzen – gehen die verloren? Fallen sie in einen Abfluss? Oder bleiben sie, Gott bewahre, im Pumpengehäuse liegen? All das kann zu einem katastrophalen Ausfall führen“, sagte er.

Das Unibloc FoodFirst Die Pumpe mit ihrem patentierten schraubenlosen Rotordesign eliminierte eine häufige Ursache für Pumpenschäden.

Die Bremse für die Ausfallzeit betätigen

Für Tankwagenflotten bedeuten Ausfallzeiten direkte Umsatzeinbußen. Selbst ein geringer Anteil an Anhängern, die häufige Pumpenreparaturen benötigen, kann erhebliche Betriebskosten verursachen.

Für Unternehmen, die Tankwagen betreiben, ist die Wahl der richtigen Pumpe für die Anhänger mehr als nur eine Frage der Spezifikation. Es ist eine Entscheidung, die sich direkt auf die betriebliche Effizienz und die langfristigen Kosten auswirkt.

Die innovative Pumpe hat sich bewährt und sorgt dafür, dass die Kunden von Siouxland Trailer und ihre Anhänger stets einsatzbereit sind. Niemeier sagte: „Wenn ich sie dazu bringe, sie auszuprobieren, wollen sie sie nicht mehr missen.“